Bugün başardık!

Bugün başardık!

Türkiye ve Polonya arasında savunma alanındaki işbirliği çok eski yıllara kadar uzanıyor. İki ülkenin geçmişten gelen derin bağları var.

1934'te Fransız Hükümeti, Türkiye’nin sipariş verdiği uçaklara Hatay meselesini bahane ederek ambargo uyguladı. Türkiye ise Polonya’nın PLZ firması yapımı toplam 66 adet P24 savaş uçağı sipariş etti. Bu uçakların 26 adedi Kayseri Uçak Fabrikası’nda montajı yapılarak üretildi.

II. Dünya Savaşı'nın başında mühendislik bürosu RWD'de çalışan 37 Polonyalı mühendis 1940/41'de Nazilerden kaçarak Türkiye’ye geldi. Tamir ve bakım atölyesi olarak kullanılan THK Tesisleri, Polonyalı uçak mühendisi Jerzy Wedrychowski yönetiminde uçak fabrikasına dönüştürüldü.

Haluk Bayraktar - Ülke Tv Canlı Yayın (Gözcü Programı) - 14 Şubat 2016

24TV Canlı yayındaki konuşmam

- Bayraktar TB2 İHA rekorları ve teknik özellikleri

- Milli Nedir? Yerli Nedir? Önemi Nedir?
- Savunma Sanayi Milli ve Özgün geliştirme modeli

Sarıyer koyunda bir sonbahar günü

10 Ekim 2015 Cumartesi günü 15:00 - 18:00 saatleri arasında 4 saniye aralıklarla çekilen geniş açı resimlerden oluşturmuş oldurduğum film.. Boğazı geçen gemiler, demir atmış gemiler, ağını çeken balıkçı motorları, takalar, sandallar... Hayat nasılda hızlı bir şekilde akıp gidiyor.

"Havacılıkta Ar-Ge ve Milli Uçak Projesi" Konferansı Konuşması

İnsansız Hava Teknolojisi alanında 2004 yılında hazır alım, lisanslı üretim, ortak üretim vb. savunma sanayinde yoğunlukla kullanılan tedarik modellerinden özgün üretim modellerine geçildi. Özgün üretim tedarik modeli ise en somut haliyle insansız hava aracı teknolojisinde uygunlandı. Bu teknoloji bir anlamda özgün üretim modelinin başarısını ortaya çıkarma potansiyeli açısından en elverişli alandı. Ülkemizde yürütülen milli ve özgün projelerin oluşturduğu motivasyon ve ruh gerçekten bizim gibi üretici firmalarda çok önemli bir dinamizm oluşturuyor.

Enovia V5 PLM

İDEF 2015 Fuarı

Bu sene İDEF 2015 fuarına ilgi yoğundu. Özellikle özgün geliştirme tedarik modeli kapsamında yürütülen Ar-Ge faaliyetleri sonrasında olgunlaşmaya başlamış ür

Hedef: İnsansız Hava Aracı Teknolojisinde Dünya Liderliği

İleri havacılık teknolojilerindeki çalışmaları ile Türkiye'nin gurur kaynağı olan Baykar Makine; geliştirdiği Türkiye'nin ilk ihraç edilen hava aracı Mini İHA ve Malazgirt sınıfı mini insansız helikopterinin ardından son olarak yer aldığı Taktik Sınıfı İHA projesinde dünyada ilk kez kullanılan birçok teknolojik yenilikle, Türkiye rekorlarını kıran bir hava aracı geliştirdi. Yüzde 93 yerlilik olanı ile bir ilki başaran Bayraktar Taktik İHA aracı, 24 saat havada kalarak uçuş sürelerini, 27 bin feet yükseğe çıkarak irtifa rekorlarını alt üst etti. Biz de Savunma Sanayimizi uçuracak bu teknolojileri okuyucularımıza duyurmak adına Baykar Makine tesislerini ziyaret ettik ve Genel Müdür Haluk Bayraktar ile İHA geliştirme süreçlerini ve yer alan teknolojileri konuştuk.

(Bu reportaj ST Otomasyon dergisi Mayıs 2015 sayısında yayınlanmıştır. Orijinal PDF bağlantısı)

Baykar Makine Genel Müdürü Haluk Bayraktar: Vizyonumuz; ülkemizi insansız hava aracı teknolojisinde dünya liderliğine taşımak. Yüzde 93 yerlilik olanı, yüzde 100 millilik oranı ile geliştirdiğimiz ileri teknoloji ürünü Taktik İHA, ülke tarihimiz için büyük bir başarıdır.

Bobby Fischer Teaches Chess

Öğretme tarzı ve taktikleri ile zevkle okunacak satranç eğitim kitabı. Kitabın en sonundaki Robert James Fischer vs Pal Benko (1965) oyunun son hamleleri Fischer ustalığını çok güzel özetlemiş:

 

Oyunun hamleleri için

Kodcu.com Kafe Toplantisi

Mart ayı kafe toplantısında Türkiye’nin milli gururu Baykar makina‘dan Haluk Bayraktar’ıı ağırladık. Haluk bizlere İnsansız Hava Aracı (İHA) teknolojisinde milli elektronik donanım ve yazılım geliştirme süreçlerini nasıl gerçekleştirdiklerini anlattı. Şimdi Haluk ile yaptığımız özel söyleyişiyi yayınlıyoruz.
Bize biraz kendinizden bahseder misiniz?
2000 yılında ODTÜ Endüstri Mühendisliği’nden lisans eğitimini tamamladım. Sonrasında 2 yıl boyunca Columbia Üniversitesi’nde aynı alanda yüksek lisans eğitimine devam ettim. 2004 yılında Boğaziçi Üniversitesi’nde İşletme alanında doktora çalışmalarına başladım. 2004 yılından bu yana aile şirketimiz bünyesinde İnsansız Hava Aracı Teknolojileri konusunda yürütmekte olduğumu Ar-Ge faaliyetleri kapsamında mühendislik yöneticiliği, tasarım, üretim, eğitim vb. ürün yaşam döngüsü kapsamında devam eden süreçlerde aktif olarak yer aldım.


Kodcu Kafe toplantısından bir kare – 26 Mart 2015